受疫情影響，這段時間，120呼叫量、派車量猛增，已達去年同期的3倍左右。截止目前，國鴻公交公司選出10名優秀的駕駛員馳援120急救中心，他們分布在市本級的各個鄉鎮醫療急救部門。采用輪班制，每名駕駛員一次需工作24小時，一次出車1至3小時，日均駕駛50公里以上，接到任務通知后3分鐘內必須出車。

陳酉根是201路的駕駛員，他是被分到南湖區鄉鎮的120急救車馳援駕駛員之一。由于急救車配置為3人制，出車配置為一名醫生、一名駕駛員、一名擔架工，且急救醫生多數為女醫生，在面對高樓爬坡等運送任務時總是心有余而力不足，于是駕駛員陳酉根在開好急救車的同時主動承擔起擔架工的職責與隨車擔架工配合進行急救保障。在此次疫情中緊急尋求醫療援助的一般是老年人，大部分住在沒有電梯的住宅樓里，所以時常一個救援任務就得5樓上下跑，但是陳酉根咬牙堅持。當他腰傷復發時、手臂酸痛時，他還是默默地忍著、杠著，在這場與時間的賽跑中出車速度快一秒，生的希望就多一分。

他說：“公交車開起來最重要的是平穩安全，救護車開起來是爭分奪秒，身上的擔子更重了，心里的責任更大了！”心態和身份的改變就在一瞬間，在接連不斷的出車通知中，在一頓飯需要分幾次吃完的忙碌中，在警笛聲的轟鳴聲中，在家屬急切的目光里……從公交的“追穩求慢”到急救車的“麻利急速”，他們的角色發生了大轉變，口罩、防護服一次又一次被汗水打濕，他們成為了與時間賽跑的“擺渡人”。

陳酉根是國鴻公交首批馳援120急救中心10名公交駕駛員中的典型代表，他開急救車的親身感受也是這批公交駕駛員的共同感受。在馳援120急救中心的駕駛員中多數為中共黨員和退伍軍人，273路駕駛員退伍軍人費凱明就在朋友圈發了這么一段話：“值班中，怕鈴聲響起，比當年新兵連緊急集合還緊張?！?60路駕駛員馬敘偉說：“生意越慘淡越好，愿天下無病?！瘪{駛員們用質樸的言語訴說著各自的堅守，表達著美好的期望。唯愿世間無疫，天下無病。（金佳懿）